El gerente general de la empresa, Daniel Olmedo, dijo a El Espectador que “Las verdades a medias hacen más daño a una empresa en formación como nosotros que una mentira”.
Olmedo agregó que Alas Uruguay tiene “toda la documentación” que acredita la trazabilidad del motor y agregó: “Que no la tengamos en el formato que la autoridad aeronáutica es otra cosa”.
Este miércoles El País había informado que la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia) había detectado problemas en la documentación del primer avión.
La aparente dificultad surgía en el número de serie de uno de los motores del avión que, según este matutino “no coinciden con el que está instalado en la aeronave, un Boeing 737-300 con capacidad para 132 pasajeros”.
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